欧洲主要的基础设施管理公司和铁路公司签署了一份数字容量管理部门联合愿景。欧洲铁路网、欧洲火车论坛、铁路货运前进倡议、欧洲铁路和基础设施公司共同体、欧洲铁路基础设施管理公司和欧洲铁路货运协会发布了数字容量管理(DCM)未来的基石。DCM将有助于释放拥挤线路的容量，并促进客运和货运向铁路的模式转变。对数字容量管理投资的强烈呼吁强调，为了实现交通部门的绿色协议目标，数字容量管理是一个主要的游戏规则改变者。DCM是欧洲“智能容量管理时间表重新设计(TTR)”计划不可或缺的it部分。

欧盟委员会提出了“绿色协议”，其目标是到2050年将欧洲转变为第一个碳中和大陆，并将欧洲的CO₂减排目标从40%提高到2030年的50%。实现这一目标的关键是通过火车运输欧洲至少30%的货物。因此，未来需要在欧洲铁路网上运行更多的列车。这就需要加大基础设施建设的投资力度，特别是在目前已经饱和的部分网络。为了缓解这种情况，需要两种方法:构建额外的基础设施以及更有效地使用现有的基础设施。这可以通过数字化、自动化，从而优化产能管理来实现。欧洲的“智能容量管理TTR”项目就掌握了这一解决方案:一个全欧洲网络的数字化视图，这样基础设施管理人员就可以通过智能数据管理来减少瓶颈，在现有基础设施上增加更多的列车，让它们流畅地运行，更好地规划维护工作，并协调可互操作的货运和客运列车。

但是数字容量管理不仅仅是增加容量。铁路企业需要方便地到达长期和短期的高质量列车线路，以便设计和销售有吸引力的产品给他们的客户。为了与公路竞争，火车需要像卡车一样轻松地穿越欧洲。DCM将连接IMs和RUs的系统，以促进从预先计划到实际列车运行的完整能力管理过程。这有利于客户获得更好的铁路产品，在整个欧洲拥有更大的灵活连接能力，并具有更高的可靠性和易用性。

在车站连接欧洲表达在安特卫普,Lineas首席执行官吉特•波韦尔斯他为DCM辩护:“数字容量管理改变了游戏规则。它将帮助基础设施管理人员使在欧洲开火车像开卡车一样容易。“DCM是铁路货运前进计划(RFF)确定的五项实现技术之一，旨在使铁路跨入21世纪，并成为欧洲交通的支柱。

一段简短的视频被发布，专门献给DCM和更大的“移动的未来运动”的一部分。

欲知更多有关数码容量管理的资讯:

• 观看DCM视频在这里
• 阅读联合愿景在这里