欧洲铁路和基础设施公司共同体(CER)强调，英国退欧不应破坏单一欧洲铁路地区正在进行的发展。作为一项与公众有关的服务，铁路是一个在严格监管环境下运作的网络行业。铁路业务以及欧盟和英国之间的关系的法律确定性具有根本的重要性。

11月22日，欧洲议会运输和旅游委员会为评估英国脱欧对陆地运输业务的影响，邀请英国CER执行董事Libor Lochman在一场议会听证会上发言。

”在当前谈判阶段，很难评估英国退欧的影响。”伦敦银行执行董事Libor Lochman。”如果脱欧意味着突然退出欧盟，双方既没有达成脱欧后协议，也没有任何其他过渡安排，那么我毫不怀疑，对铁路部门的影响将是具有挑战性的”。

从铁路行业的不同角度来看，所有发言者从根本上都认为，英国硬退欧将给该行业带来挑战。伦敦银行同业拆放款银行Lochman强调了铁路行业降低这一风险的五个关键优先事项:

• 英国运营商进入欧盟市场和欧盟运营商进入英国市场必须在对称条件下得到保证;
• 英国和欧盟之间的劳动力自由流动应尽可能保持。借调和跨界部署运输方面的工作人员特别重要;
• 技术规则的协调和相互承认流程单一欧洲铁路地区应该继续的道路上设置的第四个铁路方案的技术支柱,同时考虑到需要一些灵活性的应用规则非欧盟成员国;
• 建立旅客共同旅行区和英国与爱尔兰之间的铁路货运无缝边境程序;和
• 在欧盟研究和创新领域应制定适当的技术、法律和财务安排，允许英国运营商、制造商和研究机构为欧盟的研究和创新项目做出贡献。

伦敦银行执行董事Libor Lochman补充道:“如果谈判各方能就这五个优先事项达成一致，我们相信，欧盟和英国的铁路可以运营有竞争力的跨境客运和货运服务，并继续为单一欧洲铁路地区的交付和为客户带来的所有利益做出贡献。”

另见CER立场文件“关于英国脱欧的CER声明”CER的网站。