国际公共交通协会(UITP)、欧洲铁路和基础设施公司共同体(CER)、欧洲大都会运输管理局(EMTA)和欧洲客运运营商(EPTO)今天宣布了他们对所谓的国家艾滋病豁免条例的关注。

该建议包括对《公共服务义务条例》(PSO)的修改，这导致了法律上的不确定性。UITP、CER、EMTA和EPTO现在呼吁欧洲议会和欧洲理事会采取行动，撤销该提案中的PSO部分，以保护陆地运输部门的特殊需求。

UITP、CER、EMTA和EPTO认为本规例建议不可接受，原因如下:

1. 关于理事会规章的提议将给内陆客运部门的所有公共服务合同带来重大的法律不确定性;
2. 该提议将造成一种不可接受的民主赤字，因为它将使欧洲议会和成员国政府在未来决定公共交通资金如何符合欧洲法律方面失去重要作用。
3. 与欧洲委员会所主张的相反，目前管理内陆运输部门公共服务补偿的制度与TFEU(欧洲联盟运作条约)并不矛盾。
4. 自2009年起生效的PSO法规是一个漫长而艰难的立法过程的结果，它反映了一种不应该轻易改变的、经过微调的政治均衡。

UITP、CER、EMTA和EPTO希望欧洲议会和欧洲理事会都能分享这些担忧，并说服欧盟委员会重新考虑这部分提案。

编辑须知:

2012年12月5日，欧盟委员会通过了一项“理事会条例提案”，修改关于横向国家援助的第994/98号条例(也称为“授权条例”)和关于铁路和公路公共客运服务的第1370/07号条例。该提案目前正由理事会根据具体的立法程序进行评估，欧洲议会只能提供一种意见，这与普通程序(“共同决定”)相反。

UITP、CER、EMTA和EPTO是代表不同利益相关者参与城市、郊区和区域公共客运部门的主要协会。这些协会共同跟踪并积极参与了与铁路和公路旅客运输中的公共服务义务和公共服务合同有关的立法框架现代化的各个阶段。

经过近十年在理事会和欧洲议会内部的深入讨论和辩论，这一漫长的过程最终导致了第1370/07号条例的通过，并于2009年12月生效。