欧洲委员会，联合国和铁路部门将进一步加强合作，以提升铁路部门的气候变化恢复力。在研讨会上达成协议，“气候变化适应：铁路部门的现实和前景”，由欧洲铁路和基础设施公司（CER）组织于今天。所有利益攸关方都认为将铁路部门的脆弱性承认为气候变化，因此在将气候变化适应欧盟政策时优先考虑铁路运输的重要性。

首次，欧盟和联合国的代表今天讨论了铁路部门的作用应该在即将到来的欧洲气候变化适应战略中，发表于2013年。

铁路部门经常受到严格的天气事件的影响，预计未来几十年极端天气条件和气候变化的影响力越来越强，欧洲各地的气候和天气条件必威官网亚洲体育差异日益差异。

铁路部门的代表，包括SNCF, VR, JR East, Network rail, the Association of the European rail Industry (UNIFE)， and the European Federation of European Railway Trackworks Contractors (EFRTC)提出了未来的挑战和他们如何准备极端天气事件的策略。必威官网亚洲体育例如，活动包括:关于未来几十年气候变化影响的研究，以及确定适应措施的挑战、限制、解决办法和好处。

欧盟委员会和联合国解释了气候变化适应的活动和目标。欧盟委员会特别关注其在适应指导小组（ASG）内的工作，并提出了最近推出的欧洲气候适应平台（气候适应），是一种基于互动网络的气候变化适应的工具。

许多扬声器强调了对轨道系统的适应和增加气候弹性的解决方案已经存在。铁路部门目前的适应活动旨在培养更广泛的益处，因为它可以实现优先考虑的目标投资。同时，强调仍有若干约束仍有待解决，例如，如何将气候变化在基础设施标准中主流。

The fruitful discussion led to the conclusion that the EU and the rail sector will further support each other’s initiatives in enhancing the rail sector’s resilience, looking in particular at the following areas: funding opportunities in the framework of the discussions on the next multiannual financial framework, inclusion of adaptation into standards for infrastructure and rolling stock, and continuous research towards more accurate climate forecasts.

Cer执行董事Libor Lochman说：“CER很高兴欧盟和联合国认为，它将其视为适应铁路系统和基础设施，以至于气候变化挑战。今天的研讨会表明，铁路部门正在采取措施，面对更极端的事件和气候变化的目前和未来的挑战。必威官网亚洲体育本次会议是迈向与欧盟委员会更强大合作的第一步，我们将支持彼此的活动，包括资助机会的信任。我们期待进一步促进欧盟在编制2013年欧洲气候变化适应策略方面的努力。“

欧洲委员会正在努力解决欧洲气候变化适应战略的定义。要在2013年出版，该战略将建立一个适应措施和政策的框架，以降低欧盟对气候变化影响的脆弱性。