铁路对欧洲社会的福祉和经济实力至关重要。为了维持和发展这一作用，该部门已经确定了它需要满足的重大挑战，以保护社会的社会，经济和环境结构以及作为运输模式的发展。

在2013年2月26日与大量利益相关者团体合作，欧洲铁路部门推出了其泛部门的长期愿景。题为挑战2050.，这是欧洲铁路部门的共同看法，铁路系统可以到2050年。

挑战2050阐述了东方，导游铁路部门以及政策制定者和其他利益攸关方，以实现欧洲可持续移动性的创新和投资取决于依赖。

该文件考虑了欧盟委员会2011年的运输人员的白皮书，而且还确定了一系列重要的业务挑战，并承诺解决这些挑战。它需要认识到Shift²Rail倡议，预计本文件将是通过欧盟框架计划“Horizo​​ n 2020”作为直接项目或通过ERRAC及其轨迹2050和奉献轨迹项目。

它旨在鼓励为整个部门提供业务主导的愿景，描述了轨道如何应对现代铁路时代的挑战，并描述角色铁路应该在欧洲作为全球地区发展。

它识别与愿景互补的大量目标，并支持响应欧洲公民需求的铁路系统。它已被以下主要铁路制品符纳：

• 欧洲铁路社区和基础设施公司（CER）
• 欧洲货运和物流领导人论坛（F＆L）
• 欧洲基础设施管理人员（EIM）
• 欧洲乘客联合会（EPF）
• 欧洲客运列车和牵引营运租赁的协会（EPTTOLA）
• 欧洲铁路货运协会（ERFA）
• 欧洲铁路研究咨询委员会（ERRAC）
• 欧洲托运人委员会（ESC）
• 国际公共交通协会（UITP）
• 国际私人旅行车所有者（UIP）
• 国际铁路联盟（UIC）
• 欧洲铁路行业协会（UNIES）

铁路在提供竞争和环保的运输系统中具有关键作用，增长经济，增强个人移动性和支持社会凝聚力。轨道系统适应并将继续适应，使其成为选择的进一步的模态移位，并保持其位置，始终如一地，该部门对该攻击2050将为未来提供发射板。

该文件已以合作方式制作，并由所有主要利益攸关方的贡献代表UIC的欧洲团队代表其代表现有版本。