欧洲铁路和基础设施公司共同体(CER)呼吁政策制定者在2020年后的多年财政框架(MFF)中增加CEF运输预算，以满足运输部门的巨大资金需求。在下一个MFF中，分配给铁路运输的资源将在确保整个运输系统有效支持欧盟经济增长方面发挥关键作用。

为了保持竞争力并继续满足客户的期望，铁路部门需要在以下优先事项上进行大量投资:

• 加强现有的铁路网，重点关注具有欧盟附加值和支持TEN-T政策目标的项目
• 建设新的基础设施，特别是跨境路段和缺失环节、多模式连接点的建设，消除瓶颈
• 支持业务转变的项目，特别是ERTMS，带来了重要的性能和生产力的提高
• 为Shift2Rail2项目提供了大量和充足的预算，使其成为Shift2Rail2项目的成功发展
• 支持铁路货运服务的项目，降低运输噪音，为所有用户提供无缝的机动性和可达性，包括机动性降低的人

为了欧洲公民的利益，将需要大量的财政资源来完成10吨铁路网络，以及欧洲铁路基础设施的现代化和数字化。欧盟委员会估计，从2016年到2030年，需要7500亿欧元来实现核心网络。

所以,我们需要什么?CER，与保加利亚担任欧盟理事会主席，邀请您加入关于2018年1月31日星期三截止18.30在讨论下一个多边融资框架的背景下，举行了关于运输融资未来的圆桌会议。

主讲嘉宾:

• Violeta Bulc，欧洲运输专员
• 保加利亚政府交通部副部长Velik Zanchev

小组讨论:

• Dominique Riquet，欧洲议会交通和旅游委员会议员
• 亚历山德罗·卡拉诺，维奥莱塔·巴尔克内阁专家
• Hristo Alexiev，保加利亚国家铁路基础设施公司(NRIC)
• 菲利普Citroën，联合国大学总干事

伦敦银行执行董事Libor Lochman他说:“铁路对欧盟的经济有积极的影响，并有助于实现欧盟的政策目标，因为它是最绿色和最安全的运输方式。与此同时，铁路部门有巨大的投资需求，以继续实现欧洲铁路基础设施的现代化和数字化，并继续投资于具有高欧盟附加值的跨境铁路项目。这将给欧洲的经济、环境和公民带来好处。”

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