欧洲铁路和基础设施公司共同体(CER)对欧盟委员会新的清洁能源运输方案表示失望，该方案在很大程度上忽视了铁路在打破运输对石油的依赖方面可以发挥的作用。

关于欧洲替代燃料战略的通讯，以及关于替代燃料基础设施和标准的拟议指令，都忽视了可以对铁路基础设施、机车车辆和运营进行的改进。特别是，他们忽略了铁路网络电气化的完成，这将允许火车运行在潜在的零碳电力。与其他运输方式不同，铁路部门的优势是，欧洲铁路网几乎完全电气化没有技术障碍。目前，略高于50%的欧洲铁路网已实现电气化。

此外，拟议的关于使用替代燃料基础设施的指示显然主要针对公路部门，虽然其中没有适当区分不同的运输方式。

CER执行董事Libor Lochman说:“交通造成的主要环境问题，特别是二氧化碳的排放，是在铁路以外的模式。CER欢迎并支持建设各种形式的替代燃料基础设施，作为到2050年实现交通领域60%温室气体减排目标的更广泛计划的一部分。

然而，该方案几乎没有提到铁路在帮助解决这些问题方面所能发挥的作用，特别是需要进一步的支持，以确保欧洲铁路网能够完全电气化。我们需要支持所有模式，让它们尽可能地干净。”

CER是十一个跨行业和运输模式的组织之一，已经建立了地面交通电气化平台。该平台将于3月19日星期二在欧洲议会正式启动，致力于在合作和多式联运的基础上进一步推动水陆交通电气化。