2017年，CER付出了大量努力，致力于实施《公约》第四铁路包的安全和互操作性指令。在欧盟铁路局的控制下，统一认证和授权程序代表着在形成一个真正的单一欧洲铁路区和培育方面的一个重大飞跃为旅客和货物提供更好的服务。

2017年5月，欧盟委员会公布了这一立法方案欧洲在移动，包括修订Eurovignette指令。这将是从基础设施收费和外部成本内部化方面纠正目前多式联运竞争缺陷的又一个机会，同时有助于提高欧洲道路的安全性。

CER也一直在关注Brexit通过强调潜在的挑战和相应的解决方案，作为欧盟机构的重要对话者。

关于下一个欧盟的形态和规模的辩论Multiannual金融框架(MFF)正在升温，CER的关键信息是，在未来的MFF中，铁路基础设施以及机车车辆和系统技术需要足够的资源，以及一个强有力的基于资助的政策，如连接欧洲设施。

最后但并非最不重要的是，CER将继续与各国代表进行宝贵的讨论客户的关联。第1371/2007条的最新修订铁路乘客的权利以及其他重要文件，如欧洲无障碍法案(EAA)一直是争论的焦点。

考虑到这些优先事项，我们将继续在欧盟层面代表欧洲铁路部门。我们在制定运输政策的这些关键方面所投入的精力，将会维持所需的动力，在各方面取得进展。

我们希望您能喜欢我们的年度报告，我们也期待着继续与您共同努力，为欧洲铁路行业创造更加光明的未来。