今天，代表铁路部门雇主的欧洲铁路和基础设施公司共同体(CER)和代表铁路部门雇员的欧洲运输工人联合会(ETF)恢复了在欧盟层面的谈判，以达成一项旨在促进该部门妇女就业的有约束力的协议。

女性只占铁路劳动力的21%，大大低于女性在劳动力市场的经济参与率(46%)。对于某些专业类别，这个数字甚至更低。

铁路公司和工会相信，这种情况必须改变，以包括妇女的宝贵贡献，促进工作场所的多样性，并使铁路部门与顾客生活的社会保持一致。

在欧盟委员会支持下的欧洲部门社会对话框架内进行的谈判于2019年启动，但因新冠肺炎暂停。双方现在正朝着同一个方向前进，并希望进行建设性的交流，这将导致在夏季之前达成协议。由于上一次有约束力的《流动工人从事互操作跨境服务工作条件某些方面的协定》已经过去15年了，这将是欧洲社会对话和欧洲铁路年的一项重大成就和重要里程碑。

的欧盟铁路部门社会对话主席，马提亚Rohrmann说:“我们现在需要正确地更换开关。我们希望在2021年欧洲铁路年的谈判中，在欧盟社会合作伙伴CER和ETF之间达成一项“妇女参与铁路协议”。这是在铁路公司现有活动的同时进行的，并为促进妇女在铁路部门就业提供了新的动力。通过这种方式，我们增加了树枝的吸引力，并发出了一个重要的信号:“女强人=铁栏杆”。”。

的欧盟铁路部门社会对话副主席乔治·图蒂说:“简单地说，没有女性，铁路部门就没有未来。我们的经验表明，建议是不够的;我们需要在所有领域采取约束性措施，使铁路部门适合女性工作。欧洲社会合作伙伴之间的自治协议将发出一个强烈的信号，并为2021年欧洲铁路年带来真正的附加值。我们致力于为铁路女性创造一个更美好的未来。”

ETF副秘书长Sabine Trier说:“有太多的障碍阻碍女性选择职业或留在铁路部门。现在是打破这些障碍的时候了，我们的谈判将在这方面发挥重要作用。薪酬、工作与生活平衡、妇女健康与安全、性骚扰…它们都在桌子上。我们高度欢迎恢复谈判，并期待为铁路妇女创造真正的变化。”

CER执行董事阿尔贝托·马佐拉说:“在我之前的职位上，我是妇女在交通领域的大使，作为CER的新任执行主任，我完全致力于将这一问题放在政策议程的首位。由于我相信铁路是未来，我也认为增加妇女的存在和责任，使铁路部门的性别更加平衡，应该是我们的优先事项。”

你可以找到更多关于CER妇女参与铁路活动的信息在这里。