欧洲铁路和基础设施公司社区（CER）在其成员中进行的最新数据收集确认了欧洲2020多个铁路的重型难民相关损失。到目前为止，1月2021年1月的数字，迄今为止乘客或货运服务的任何改进迹象。

与2019年相比，欧盟（EU27）在欧盟（欧盟27欧盟）的铁路总体（旅客服务和货运服务）损失了€260亿欧元的总体（旅客服务和货运服务）。旅客服务比运费更受影响，但大流行是在董事会划过的损失。

2020年，货运经营者之间的损失范围为-3％至-32％，而乘客运营商的变化已经巨大：-3％至-91％。国际长途客运服务（-80％至-100％）特别难以努力，特别是在专门从事跨境服务的公司（如Eurostar和Thalys）。

期待未来几个月，基于2021年1月的早期迹象尚未揭示任何改进的迹象。自20月20日2020年10月以来观察到的下降趋势，而2020年底运费的上涨成果下降。

Cer执行董事Alberto Mazzola说过： ”自流行的开始以来，铁路一直是保持乘客和运费中的第二个。但大流行对其经济可行性造成了前所未有的损失。由于铁路支持恢复和可持续性的能力得到了广泛认可的，因此政治决策者对铁路运营商提供了足够的支持，以减轻Covid-19的负面betwayiosapp影响。这对于该部门的恢复和未来增长是不可或缺的，允许铁路履行其作为智能和可持续移动性的骨干的作用。“