今天，欧洲运输部长几乎在欧盟委员会会议上聚集，通过了两个关于欧盟铁路的两项重要理事会结论，以及欧盟可持续和智能流动战略。欧洲铁路和基础设施公司（CER）的社区尤其欣赏葡萄牙政府的工作，该政府在佩德罗·尼诺·桑托斯队的领导下，该公司已经制作了理事会的结论“将轨道放在可持续和智能移动性的最前沿“。

在这些结论中，理事会明确认识到必须允许铁路的核心作用来增加欧盟经济的整体可持续性，实现欧盟气候目标。betwayiosapp

该文本涉及对该部门发展的关键重要性的问题：Covid对欧盟流动性和铁路的影响，需要支持铁路R＆I，莫代尔转型的作用，十吨和铁路货运走廊的作用，夜间列车的改造，需要提高长途和跨境（高速）乘客铁路服务，ERTM，以及努力进一步数字化乘客和货运服务。

Cer执行董事Alberto Mazzola说： ”这可能是庆祝欧洲铁路一年第一学期的最合适的方式，我必须祝贺葡萄牙主席和整个理事会一致地同意雄心勃勃，在其目标中明确的文本。理事会的结论是明确的呼吁大胆地换乘和应该使其成为现实的政策。我们预计这一点是代表理事会与其他欧盟机构的真正政治议程将作为近乎和遥远的未来作为参考 - 从下一次修订十分监管“。

关于理事会关于委员会可持续和智能流动战略的结论，CER强调其第六款的关键重要性 - 呼吁“污染者支付”和“用户支付”原则反映在所有模式的运输政策措施中运输。

CER还支持在国际铁路乘客平台上完成的工作以及制定促进国际铁路客运服务的行动计划。

Mazola先生进一步说：“目前，这是不可避免的，希望提出董事会关于重要档案的更加建设性地位，例如持续修订Eurovignete指令等“。

理事会的结论“将轨道放在可持续和智能移动性的最前沿“可用这里以及关于可持续和智能流动性欧盟战略的结论这里。