在追求绿色的流动性更加关注的蓝图上轨

在追求绿色的流动性更加关注的蓝图上轨

周五2020年7月10日

欧洲运输必须是碳中性最晚到2050年,与2030年和2040年制定明确的中期里程碑,这是欧洲铁路在其输入端的社区和基础设施公司(CER)(建议的目标基于铁路的移动性蓝图),以可持续和智能移动即将到来的欧盟战略。该指导文件正式被欧洲领先的铁路老总的认可,形成CER管理委员会,于7月10日。

该文件确定为碳中性运输部门在其中心轨四种一般使能器:

  • 1.减少温室气体排放里程碑传输协议:在2030年25%,65%,到2040年,100%到2050年(1990年水平);
  • 2.边际社会成本定价的所有运输模式的应用,来实现用户付费和污染者付费原则;
  • 3.建立铁路货运数字化一个泛欧洲的部署计划,到2030年达到30%的铁路货运出行比例;
  • 4.政策支持,以在国内和国际铁路服务的乘客可访问的增强数字化的采购和旅行经验,到2050年达到15%的铁路客运出行比例由2030年的20%。

此外,欧洲的铁路货运部门一直致力于的目标到2030年的30%模态轨份额为了抵消对环境和社会的陆上运输市场的预期强劲增长的负面影响。

CER主席安德烈亚斯Matthä(ÖBB的CEO)说过: ”欧洲绿色新政是对我们所有人来说很重要,铁路部门致力于气候保护。个体运输必须转移到铁路。然而,关键的气候保护的谎言所有货运以上。货运必须显著道路在未来转移到铁路 - 为此我们需要更多的欧洲。

CER执行董事Libor的Lochman说过: ”我很高兴,我们设法在为即将到来的欧盟战略可持续和智能移动性的综合输入同意。这份文件将是举足轻重的重要性,因为对欧洲更可持续的移动性的指导。国家的欧盟各国首脑也应加强与显示有关多年度财政框架类似的野心 - 投资必须重新面向对绿色复苏可持续发展领域和项目。