智能=轨道
轨道通过拥抱技术来实现更智能的运输系统，以最大限度地提高能力，提供安全，高效，节省成本，优质的服务。
数字解决方案有助于在轨道上获得更多列车，从而为铁路提供更大的转变并改善现有服务。一个管理欧洲所有铁路交通（ERTMS）的单一系统将有助于充分利用铁路容量，这越来越多地管理。预测性维护等技术将有助于确保可以提前计划进行轨道维修，并尽可能少的交通中断。铁路正在投资这些技术，与网络升级一起，这些技术正在增加准时性并为更长的列车铺平道路。过去十年来，总体基础设施支出超过5年增加了58％。
自动驾驶列车运营和数字货运列车也将使向铁路的转变更容易实现，对客户更具吸引力。为了更简单、更安全、更高效的铁路货运运营，已经在投资数字化自动耦合等关键技术。考虑到我们的目标，即到2030年铁路运输占货运总量的30%，将为社会降低1000亿欧元的运输成本，这一点非常重要。也就是节省了2.9亿吨二氧化碳，由于避免污染，过早死亡人数减少了4万人，由于避免了卡车事故，死亡人数减少了5 000人。对于乘客来说，就是要提供便利、舒适和可靠的国内和国际服务，让所有乘客都能享受非凡的旅行体验。铁路公司继续投资于数字技术，以获得更好的乘车体验，并使购票更容易。他们还在与分销商达成商业协议，以促进泛欧一体化票务。
清洁=铁路
在清洁运输方面，铁路遥遥领先，铁路完全脱碳已经触手可及。
铁路污染减少了8倍，二氧化碳排放减少了9倍。由于五分之四的列车已经在使用电力，而且计划到2050年逐步淘汰剩余的柴油列车，由于使用替代燃料，铁路运输的整体脱碳是可以实现的。即使是现在，它也只是欧洲运输中0.4%的温室气体排放，而货运占18%乘客占8%。增加了通过铁路旅行的商品和人们的数量将帮助欧盟在欧盟绿色交易中达成欧盟的气候目标，包括2050年更广泛欧盟经济的净零排放。
铁路货运尤其提供了一种绿色解决方案，以适应欧洲日益增长的货运活动在未来十年增长30%。每增加一列货运列车就意味着在本已拥堵的道路上少开了40辆卡车30%的货运是铁路运输我们可以减少2.9亿吨二氧化碳。
轨道转向轨道也将节省能源。铁路比公路运输的能源效率高7倍。它仅占欧盟运输能源消耗的2％欧盟铁路消耗的能源有三分之一来自可再生能源。这已经超过了2030年可再生能源运输的目标，这使得该行业从2005年到2018年的铁路牵引排放减少了37%。
这一切使铁路成为脱碳大规模运输和物流的现成解决方案，提供旅行者和企业一个气候有意识的运输选择。
连接=轨道
Rail为欧洲提供真正的联系未来，为客户提供更多选择。
明天的铁路网络正在建造今天，将欧洲公民送到商务旅行者，通勤者到游客 - 各地区，各国和整个大陆的各种商品。铁路演员之间的合作已经导致更具无缝的铁路网络。关键合作区域包括对时间表的一致性，确保火车司机可以克服语言障碍，并简化国家规则和欧盟级的技术要求在跨境运营的列车。
正在建立新的基础设施能力，特别是将工业地点与主要货运网络连接起来，并完成连接首都和主要城市的欧洲高速网络。在适当的政治支持下，两地之间的高铁和夜车可以成为廉价航班之外的真正选择，为旅客提供更多选择。就像广受欢迎的铁路通票一样，这种国家间的铁路连接也有助于塑造欧洲身份和共同价值观。在更地方的层面上，铁路是多模式交通服务的推动者，希望在门到门的交通链中发挥更大的作用。
与此同时，铁路货运公司也在努力实现更无缝的多式联运，并提供面向灵活性、效率和托运人具体需求的新型服务。
铁路正在努力成为未来智能、清洁、互联交通的支柱。然而，该行业需要政策制定者的正确支持，才能从有利的监管环境中受益，并吸引所需的投资，以取得成功。
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