在过去的几年里，CER促进了建立单一欧洲铁路地区的法律基础。开设欧盟铁路市场并克服会员国之间的技术壁垒的规则现已到位。我们利用各种机会通过更环保的移动性倡导更加可持续的欧盟经济，其中乘客和货运客户将增加其使用铁路服务。

最近的最近CER及其成员一直在竞选用于即将到来的多年来金融框架的铁路系统的适当预算支持。我们指望这是为了让铁路承诺和他们的客户充分利用最新的可用数字技术。

什么是2019年要带来的？一个新的立法机构将开启，欧洲新的议会和新的专员学院。我们有三个非常基本的消息，可以在右脚开始立法机关。

首先 - 我们意识到我们的成功取决于我们满足客户需求的能力，并奖励投资于我们公司的人。Rail Passengers的最后一次Eurobarometer报告确认了，我们正在进行数字化进程和服务的投资。在这方面，欧盟法律应该是一个推动者，允许玩家做到最好的事情。

第二 - 多模式集成必须基于公平的多式联运条件进行现实。轨道拥有所有电动陆运运营商的最小碳足迹，所有模式的外部成本内容都是基础，以确保欧洲移动性均匀的竞争环境。

三 - 让我们一起工作。良好的业务注定要失败，没有政治智慧，而且对该业务的良好理解，政治智慧是不可能的：这就是为什么所有运输利益相关者必须保持密切联系和交换思想。让我们谈谈。很多。

我们希望您能享受阅读我们的年度报告，我们期待继续为可持续的欧洲移动部门合作。